Joffrey CLARHAUT

Recherche :
- Développements de concepts d'analyse et d'évaluation liés à la surveillance active et à la sûreté de fonctionnement.
- Développement d'outils scientifiques et de démonstrateurs : PEMAS (Plate-forme Expérimentale Multi-agents du projet SURFER) basée sur du langage JAVA et l'outil JADE.
Enseignements:
IUT de Valenciennes, Département Mesures Physiques (antenne de Maubeuge) :
- Module d'automatique : Régulation, PID, Identification
- Module d'informatique : algorithmique, initiation à LabVIEW
- Module d'informatique d'instrumentation : Numération, Fonctions logiques, Karnaugh, Logique Booléenne, Combinatoire et Séquentielle.
IUT de Valenciennes, Licence Professionnelle ASTRE :
- Programmation algorithmique à l'aide du web : HTML, CSS, PHP, JavaScript
- Systèmes de Gestion de bases de données : SQL
Ecole d'ingénieurs ENSIAME :
- Diagnostic et Mesure de la Performance : Conception de tableaux de bord et d'indicateurs de performance

Entre mars 2010 et septembre 2011 : Expertises techniques de systèmes ferroviaires et urbains (métro, tramway).
- Analyse des spécifications fonctionnelles de sécurité
- Traçabilité des exigences par logiciel.


De Juillet 2009 à février 2010 : Projet CAS-DBC (Caractérisation de la fonction Détermination des boîtes chaudes) en collaboration avec l'EPSF (Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire) et la SNCF
- Analyse de l'architecture système des lignes existantes,
- Analyse des recommandations européennes des objectifs de sécurité et des spécifications d'admission du matériel,
- Analyse des risques sous la forme d'une AMDEC,
- Étude technique et modélisation du système de DBC afin de réduire les risques de déraillement liés aux ruptures d'essieux.

- Préparation de cours et de travaux pratiques en informatique, automatique, supervision et sûreté de fonctionnement
- Enseignements dispensés en formation initiale et continue à l'IUT A, département Biologie, à l'école d'ingénieurs Polytech'Lille et à l'UFR d'IEEA.
- Encadrement de projets d'étudiants.

Thèse sur le thème de l'amélioration de la sécurité et de la disponibilité des systèmes de ferroutage.
Travaux de recherche en collaboration avec le LAGIS (Laboratoire d'Automatique de Lille)
- Extraction et analyse des besoins de sécurité du ferroutage par rapport aux systèmes de fret conventionnels,
- Analyse des Spécifications Techniques d'Intéropérabilité (STI) et des normes ferroviaires de sécurité,
- Mise en oeuvre d'une méthodologie innovante de conception de systèmes d'automatisation embarqués sûrs de fonctionnement à coût financier minimum,
- Analyse fonctionnelle et analyse de la valeur du système de ferroutage
- Proposition du concept du wagon « intelligent » de ferroutage doté de systèmes de protection Feu-Fumées et d'arrimage,
- Développement d'un logiciel de conception de systèmes sûrs baptisé « ALoCSyS » (Atelier Logiciel de Conception de Systèmes Sûrs)

- Etude de la gestion de la sécurité de systèmes de ferroutage à l'aide de systèmes multi-agents
- Proposition d'un modèle comportemental basé sur les agents intelligents et sur les instruments intelligents

Optimisation du rendement d'un atelier de 110 machines textiles :
- Étude technique préliminaire et analyse des machines électro-mécaniques en fonction de leur rendement
- Évaluation des gains en rendement probables
- Choix et implantation du système de GPAO en fonction des contraintes techniques sécuritaires et horaires
- Validation et exploitation des résultats obtenus à l'aide de bases de données informatiques

Amélioration du contrôle qualité :
- Implantation d'un système optique de contrôle qualité des fibres textiles
- Proposition d'un référentiel pour l'analyse des fibres textiles

Réalisation de dossiers de production :
- Conception de dossiers industriels en langue anglaise respectant les normes ferroviaires pour deux types de groupes de climatisation du Tramway CITADIS
- Étude et réalisation d'un plan électrique particulier : le « mannequin de câblage »

- Maintenance mécanique préventive des appareils de production